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    泰丞一听‘铁道部’要他来亲自筹办，一时之间没有犹豫，就答应了下来。

    泊都琅琊道——

    灵邑会稽道——

    这两条铁路只是灵国初期的规划，

    而在此之后的方案，徐灵也已经在谋划当中。

    大致上，他会针对灵国现在的国土和乡县位置进行圈地，

    隆北吴都道，江东四环道，灵邑十字道……等等，都在这份规划里。

    同时，

    围绕大灵粮仓‘大芝邑’，大灵木仓‘泊都’，大灵矿场‘越夷’和‘舒地’，以及灵国其余大大小小的青铜矿场等等……

    让铁路尽可能的去沿靠它们。

    随着日子越来越久，

    徐灵也要让铁路向如今公路一样，遍布全国。

    当然，

    公路的统建也一并规划到了‘铁道部’，

    徐灵以国君之令让总政厅出了一个方案，

    即‘乡道连县道，县道连国道’，以灵邑为中心，扩张开来。

    但这种建设，不是一两日、一两月、一两年即可完工的，最起码要十年以上，才能达到徐灵心目中的效果。

    ……

    令建铁道部后，徐灵起驾回灵邑休息了一天，开始了日常巡视。

    先去各局里走了一番，然后去了工业园、西郊军营等地，

    一切都在正轨，

    有各局的臣工一个个战战兢兢的站在徐灵面前给他算账。

    土地、税务、坊市、铸造、买卖等等……

    每个季度全国gdp已经多达一个亿，各国钱币、丝帛、玉器古玩、金银珍宝，全部纳入十二仓中。

    但这并不是纯收入。

    因为还要除开灵国全体花销。

    每个季度七八千万不等……

    学宫学塾、军队、福利俸禄、减免的税务、国君府内务花销、以及军工、建造维护、材料人工，都是一笔不可忽视的消耗。

    每个季度余下有两三千万，

    这一两年间，竟屯了有五千五百万钱，

    富足啊！

    然，

    各地贵族、边军，在徐灵手伸不到的地方，贪腐私治，公器私用，结党连朋等事。

    纵有密侦司月月来报，徐灵看在眼中，却再无精力去管。
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